Jeep® retire les couvertures du Wrangler (JL) 2024 mis à jour

Mar 21, 2024

Jeep® vient de dévoiler le Wrangler (JL) 2024 mis à jour, le véhicule de la marque le plus performant et le plus reconnu au monde. S'appuyant sur l'histoire légendaire de la plaque signalétique emblématique, le Wrangler continue avec sa combinaison inégalée de capacités tout-terrain, de design Jeep authentique, de liberté en plein air, de groupes motopropulseurs avancés, de dynamique supérieure sur route et hors route et d'une multitude de sécurité innovantes, et des fonctionnalités technologiques avancées.

Nouveauté pour 2024, la capacité du Wrangler augmente grâce à son premier essieu arrière Dana à flotteur complet, à un rapport de démultiplication de 100:1 disponible, à un nouveau treuil Warn d'usine et à une augmentation de 5 000 lb. capacité de remorquage. À l’intérieur, les clients bénéficient de plus de confort et de sécurité, avec un nouvel intérieur comprenant des sièges avant à réglage électrique en option, une radio à écran tactile Uconnect 5 de 12,3 pouces de série et des coussins gonflables latéraux en rideau de série aux première et deuxième rangées.

La plupart des groupes motopropulseurs du Wrangler reviennent pour 2024, à l'exception de l'EcoDiesel. Continuant à offrir l'une des gammes de groupes motopropulseurs les plus diversifiées du marché, le Wrangler 2024 propose un hybride rechargeable 4xe électrifié (PHEV) de 49 MPGe au puissant V8 HEMI® de 6,4 litres (392 pouces cubes). Jeep offre aux clients du Wrangler la possibilité de choisir le système de propulsion qui convient le mieux à leur style de vie.

La gamme 4xe et les modèles Rubicon 392 sont dotés d'une transmission automatique standard à 8 vitesses, tandis que les Pentastar turbocompressés de 2,0 litres et 3,6 litres continueront d'offrir à la fois une transmission manuelle à 6 vitesses et une transmission automatique à 8 vitesses.

Le Wrangler 2024 mis à jour continuera d’offrir des capacités légendaires grâce à :

Chaque Wrangler continuera de porter l'insigne emblématique « Trail Rated », reflétant une liste de spécifications inégalée qui comprend des essieux avant et arrière solides Dana, une boîte de transfert à deux vitesses, un système antipatinage, des crochets de remorquage (deux à l'avant, un à l'arrière), un système de transmission aux quatre roues. freins à disque, quatre plaques de protection et taille minimale des pneus de 32 pouces. Le nouveau Wrangler 2024 continue de placer la barre plus haut avec le tout nouvel essieu arrière flottant Dana 44 HD de nouvelle génération sur les modèles Rubicon ; nouveau contenu amélioré sur Willys, y compris un coffre arrière standard et des pneus de 33 pouces ; et un nouveau modèle Rubicon X avec des pneus standard de 35 pouces (groupes motopropulseurs automatiques de 2,0 litres et 3,6 litres), une caméra tout-terrain intégrée et des pare-chocs en acier.

Les clients du Wrangler repoussent toujours les limites des capacités, en passant régulièrement à des pneus plus gros et en installant des essieux arrière robustes à flotteur complet pour gérer les pneus plus gros. Désormais, les clients Wrangler peuvent obtenir des essieux entièrement flottants, que l'on trouve généralement sur les camions commerciaux lourds, directement depuis l'usine. La première conception d'essieu arrière entièrement flottant du Wrangler Rubicon se compose d'un ensemble moyeu de roue séparé de l'arbre d'essieu, avec une broche boulonnée au tube d'essieu qui supporte le moyeu de roue via une paire de roulements de roue.

En utilisant une conception d’essieu entièrement flottant, le poids du véhicule est transféré au tube d’essieu plutôt qu’à l’arbre d’essieu lui-même. Ainsi, l'arbre de roue n'est soumis qu'à des charges de torsion, sa seule fonction étant de transmettre la puissance au moyeu de roue. Cette construction à flotteur plus solide et plus robuste permet une capacité de remorquage maximale de 5 000 lb. sur les modèles automatiques Rubicon 2,0 litres et 3,6 litres.

Les capacités légendaires du Wrangler Rubicon proviennent d'une liste complète de caractéristiques tout-terrain, notamment :

Le nouveau Rubicon X, une version plus premium du Rubicon, ajoute :

Le Rubicon 392 revient pour 2024 avec un ensemble Xtreme 35 standard, un rapport de pont de 4,56 et une boîte de transfert à prise permanente Selec-Trac avec un rapport 4LO de 2,72:1. Les modèles Wrangler Rubicon sont également désormais disponibles avec un moteur de 8 000 lb installé en usine. Treuil Warn de capacité monté dans un pare-chocs avant en acier avec embouts amovibles.

Le Wrangler Willys augmente désormais ses capacités 4×4 avec un nouveau coffre arrière Tru-Lok de série, des longerons en acier, un remorquage et un groupe électrique robuste, ainsi que des pneus plus grands de 33 pouces (en remplacement des pneus précédents de 32 pouces). En plus de cela, le Willys 4xe ajoute la boîte de transfert à temps plein Selec-Trac avec un rapport 4LO de 2,72:1.