Pourquoi les voitures n'ont plus ces longues antennes

May 03, 2024

Vous êtes-vous déjà demandé quelle était la longueur des antennes de voiture ? Bien sûr que c’est le cas – vous êtes un être humain (ou une IA avancée, ou un dauphin doté d’un cerveau augmenté) qui lit ceci, et en tant que tel, vous êtes plein de curiosité et d’émerveillement et de désirs physiques presque paralysants. En tant que tel, vous avez probablement remarqué que de nombreuses voitures modernes ont renoncé aux antennes « fouet » hautes et fines des voitures plus anciennes et ont désormais de petites antennes tronquées, ou même de petits ailerons de requin. Pourquoi est-ce? Pourquoi utilisions-nous des antennes aussi longues ? Étaient-ils tous de la même longueur ? Qu'est ce qui a changé? Pourquoi suis-je un dauphin qui lit Internet ? Se détendre. Je suis là pour vous aider.

Les antennes dont je vais parler sont encore les plus courantes dans les voitures : les antennes radio, conçues pour capter (principalement) les signaux radio modulés en fréquence (FM). Bien sûr, je sais que vous, les enfants, avec votre Spotify, vos podcasts et Friendster, n'écoutez probablement pas autant la vieille radio en direct, mais c'est toujours une chose, et les voitures ont toujours des antennes.

Maintenant, à peu près tout ce qui est conducteur agira comme une sorte d'antenne (du papier d'aluminium, un cintre, des béquilles) mais afin de capturer de manière optimale ce rayonnement électromagnétique et de l'envoyer dans une petite boîte qui le convertit en impulsions électriques que vos haut-parleurs convertissent en Les compressions physiques de l'air ambiant et de vos tympans se reconvertissent en d'autres signaux bioélectriques et votre cerveau se convertit en douces et douces notes de Radar Love, alors ce conducteur quoi que ce soit devrait avoir une certaine longueur.

Dans le cas de la radio FM, l'élément conducteur peut être simplement une tige métallique et, idéalement, sa longueur devrait correspondre à la longueur d'onde d'un signal FM, qui, à environ 100 MHz, équivaut à une longueur d'onde d'environ dix pieds.

Maintenant, je parie que vous pensez, attendez une minute, Jayjay Torch – je suis sûr que je n'ai jamais eu de voiture avec une putain d'antenne de dix pieds ! Et bien sûr, vous avez raison. Une antenne de dix pieds serait ridicule. Heureusement, les antennes fonctionnent presque (les antennes plus longues fonctionnent mieux, mais quand même) aussi bien si vous leur donnez une fraction raisonnable de la longueur d'onde que vous souhaitez obtenir - dans le cas de la plupart des antennes d'autoradio, cela représente environ un quart de la longueur d'onde.

Ainsi, la taille d'antenne standard sur la plupart des voitures, pendant des décennies, était cette taille d'antenne 1/4 d'onde, qui équivaut à environ 2,34 pieds, soit environ31 pouces . Si votre voiture est équipée d'une antenne télescopique, vous pouvez avoir une bonne idée de la différence que fait la longueur appropriée en notant à quel point la réception est meilleure lorsque l'antenne est complètement déployée jusqu'à la taille de 1/4 de longueur d'onde plutôt que plus courte.

Alors que se passe-t-il avec les antennes de voiture modernes qui sont souvent de petites choses trapues ou même des projections ressemblant à des ailerons de requin ? Mazda était même si heureux de passer aux antennes de type aileron de requin qu'ils ont créé une page Web entière à ce sujet.

Dans leur page sur leurs antennes en forme d'aileron de requin, ils donnent une indication sur ce qui se passe à l'intérieur de cette aileron, ce qui leur permet d'obtenir une réception relativement bonne même lorsque l'antenne est clairement beaucoup, beaucoup plus petite que la taille d'un quart de longueur d'onde d'environ 31 pouces :

Comme l'antenne ne peut pas être retirée et que cela affecte la hauteur totale de la voiture, les ingénieurs de Mazda ont travaillé sur l'abaissement de la hauteur de l'antenne sans sacrifier la réception. Ils ont eu l’idée de remplacer les pièces en forme de barre par des bobines en spirale et ont utilisé un substrat électronique pour fabriquer un récepteur.

De nombreux défis techniques ont été surmontés par des ingénieurs experts en antennes possédant 25 ans d'expérience dans le développement de technologies d'ondes radio, et la toute première antenne en forme d'aileron de requin de Mazda a été montée avec succès sur le CX-5.

La clé est là où ils parlent d’une bobine ; c'est aussi fondamentalement la même solution que celle utilisée sur la plupart des antennes radio modernes, recouvertes de caoutchouc et montées sur le toit.

À l'intérieur des antennes radio modernes en forme d'aileron de requin sur les voitures modernes, vous trouverez en fait plusieurs antennes : une pour les signaux cellulaires, la radio par satellite et les anciennes émissions AM/FM. Vous pouvez voir à quoi ressemble l'intérieur de l'une de ces unités ici, dans ce post Reddit d'un pauvre gars dont le cache d'antenne s'est envolé de sa Sonate :