Tata Altroz ​​​​je

Apr 03, 2024

Tata Motors a présenté une gamme de véhicules de tourisme à venir et mis à jour à l'Auto Expo 2023. Alors que la plupart d'entre nous s'attendaient aux débuts des liftings Harrier et Safari, le constructeur automobile indien nous a surpris avec, entre autres, deux nouveaux modèles au GNC. Aujourd'hui, nous allons découvrir la version Altroz ​​CNG, cette dernière étant appelée i-CNG dans le langage de la marque.

En termes d'esthétique, Tata Motors a conservé la version Altroz ​​CNG plus ou moins identique à sa sœur à essence, à l'exception du badge i-CNG sur le couvercle du coffre. Quelques éléments de conception notables incluent des phares de projecteur, des feux de jour à LED, des jantes en alliage bicolores de 16 pouces, une antenne en forme d'aileron de requin, des inserts noirs brillants tout autour, des feux arrière en deux parties, un aileron intégré et une porte arrière montée sur le montant C. poignées. L'Altroz ​​était une belle berline à hayon au départ, et la société a peut-être continué avec le concept « pourquoi le réparer s'il n'est pas cassé », ce avec quoi nous sommes d'accord dans ce cas.

La première chose qui attire l’attention est le manque d’espace de coffre dans une voiture propulsée au GNC. Mais ce n'est pas le cas ici. Tata Motors a réussi à installer non pas un, mais deux cylindres GNC sous le tapis à bagages du coffre. L'espace à l'intérieur du coffre restera ainsi inchangé par rapport au modèle essence, même si l'absence de roue de secours pourrait en inquiéter certains.

À l’intérieur, l’Altroz ​​i-CNG présente une sellerie bicolore où les sièges et le tableau de bord noirs dominent l’intérieur, tandis qu’une saine touche de beige orne le toit. La partie supérieure du tableau de bord reçoit une finition argentée, un point fort qui se retrouve sur la console centrale, tout autour du levier de vitesses.

L'Altroz ​​CNG présenté lors de l'événement était doté d'un toit ouvrant électrique, qui n'est proposé dans aucune variante de l'Altroz ​​actuellement en vente. Une fois les prix annoncés, l’Altroz ​​pourrait devenir la première voiture au GNC dotée d’un toit ouvrant.

Ailleurs, l'Altroz ​​i-CNG est équipé d'un système d'infodivertissement à écran tactile Harman de sept pouces, d'une connectivité Apple CarPlay et Android Auto, de sièges en similicuir, de bouches d'aération arrière, d'une climatisation automatique, d'un accoudoir pour la deuxième rangée et d'un siège conducteur réglable en hauteur. , et des ORVM à pliage automatique. Il bénéficie de fonctions de sécurité sous la forme de six airbags, d'un ABS avec EBD, de capteurs de stationnement arrière, d'un système de rappel de ceinture de sécurité et d'un système d'alerte de vitesse. L'Altroz ​​a déjà obtenu une note de cinq étoiles au crash test Global NCAP.

Tata Motors a également présenté un nouveau système d'infodivertissement à écran tactile de 10 pouces sur divers modèles à l'Auto Expo 2023, et nous nous attendons à ce que cet écran mis à jour avec de meilleurs graphismes et une meilleure réponse tactile arrive avec l'Altroz ​​alimenté au GNC dès le lancement.

Sous le capot, la Tata Altroz ​​i-CNG continuera à être propulsée par le moteur essence Revotron de 1,2 litre qui produit 85 ch et 113 Nm de couple. La puissance de sortie en mode CNG chutera cependant à 76 ch et 97 Nm de couple. Une unité manuelle à cinq vitesses sera la seule transmission proposée.

En ce qui concerne le réservoir de GNC, les bicylindres ont une capacité combinée de 60 litres (équivalent eau). Il dispose également de quelques fonctionnalités inédites dans le segment, telles qu'un seul calculateur dans la gamme CNG, un démarrage direct en GNC et des bicylindres pour le stockage. L'offre comprend également un filtre à carburant modulaire, une fonction de commutation automatique entre les carburants, un micro-interrupteur pour maintenir la voiture éteinte au moment du ravitaillement, une fonction de détection de fuite et un dispositif de protection incendie.

Avec les normes d'émission de plus en plus strictes d'année en année et l'avènement des véhicules électriques dans la gamme grand public, les modèles GNC joueront un rôle crucial dans la recherche d'un terrain d'entente, générant ainsi une meilleure économie tout en éliminant tout risque d'anxiété d'autonomie au niveau du marché. en même temps.

Tata Motors n'a pas officiellement annoncé de calendrier de lancement pour l'Altroz-CNG, même si nous prévoyons qu'il arrive au deuxième trimestre de l'exercice 23. La version CNG pourrait coûter entre Rs 8,50 et Rs 10 lakh (ex-showroom). Une fois lancé, l'Altroz ​​iCNG rivalisera avec les versions alimentées au GNC du Baleno et du Glanza.