Un voyage nostalgique dans le temps avec de vieux gadgets de voiture

May 28, 2024

Les chercheurs ont découvert que les jeunes d’aujourd’hui n’ont aucune idée des éléments qui étaient autrefois courants sur les véhicules familiaux. Ainsi, dans cette fonctionnalité, l'éditeur de Road Record fait un voyage dans le passé.

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Les ENFANTS d’aujourd’hui seraient déconcertés par les caractéristiques que de nombreux adultes tenaient pour acquises dans les voitures d’antan.

Bristol Street Motors – qui fait partie du même groupe que l'écossais Macklin Motors – s'est donc un peu amusé à faire un voyage dans le passé. Le détaillant automobile a créé une liste nostalgique d’articles qu’il est désormais très peu probable que les jeunes découvrent.

Par exemple, pouvez-vous imaginer le dégoût de vos enfants si vous leur disiez qu'il n'y avait pas de système d'infodivertissement à bord du char familial ? À l’époque, posséder un lecteur à cartouche huit pistes était un luxe, avant qu’il ne soit remplacé par les merveilles des cassettes puis des CD.

La connectivité Bluetooth et USB pour les smartphones a pratiquement mis à mal même ces derniers. Quant à la captation des ondes radio, elle nécessitait autrefois une antenne télescopique, puis une grande antenne en plastique noir. De nos jours, un petit aileron de requin fait l'affaire, voire parfois rien du tout.

Les écrans tactiles modernes incluent également fréquemment des configurations de navigation par satellite intégrées, certaines d'entre elles étant même capables de relayer les problèmes de circulation en temps réel et d'ajuster intelligemment les itinéraires.

On est bien loin du passager avant aux prises avec une carte du système d'exploitation froissée ou un atlas routier de la ville AZ à l'envers alors que vous explorez un territoire inconnu.

La disparition des cendriers, qui se trouvaient habituellement sous la radio/lecteur de cassettes, montre à quel point l'attitude du public et, bien sûr, la loi ont changé en matière de tabagisme. Mais l’allume-cigare reste d’une certaine manière – généralement comme prise de 12 volts pour les caméras de tableau de bord et les GPS séparés.

Dans le passé, baisser les vitres pour laisser entrer un peu de brise afin d'évacuer la fumée ou de modifier la température de l'habitacle n'était qu'un léger entraînement à l'aide des leviers de remontage. De nos jours, presque toutes les voitures neuves sont équipées de série de vitres électriques, où une simple pression sur un bouton de porte fait tout le travail à votre place.

Autrefois, le travail manuel – à l'aide d'un enrouleur – était la manière dont les conducteurs devaient faire démarrer les moteurs. Des poignées de démarrage pouvaient être trouvées sur certains modèles comme la 2CV dès les années 1990.

Mais l’invention du démarreur a mis fin à tout cela et il suffisait d’un simple tour de clé de contact sur la colonne de direction.

Et même les clés sont devenues redondantes au cours des deux dernières décennies, alors que de plus en plus de modèles disposent de fonctions d'entrée et de démarrage sans clé. Tant que vous avez le porte-clés sur vous, une simple saisie de la poignée de porte vous donne accès et une simple pression sur un bouton du tableau de bord fait tourner le moteur.

Certaines machines se verrouillent même automatiquement si vous oubliez de sécuriser le véhicule alors que vous repartez à la fin de votre voyage. Il y a aussi quelques éléments de charme qui ont disparu à jamais, sauf des voitures classiques qu'ils ornent encore.

Il s'agit notamment des bras indicateurs – anciennement connus sous le nom de trafficators – qui descendaient du côté d'une voiture pour indiquer dans quelle direction elle allait tourner. Et même si l'indicateur orange plus moderne n'est peut-être pas aussi amusant, l'éclairage LED pulsé élégant que l'on trouve sur les derniers modèles est certainement très cool.

Les rétroviseurs extérieurs chromés ajoutent également une élégance qui manque aux rétroviseurs extérieurs d'aujourd'hui. En revanche, bien sûr, les rétroviseurs latéraux les plus récents sont fréquemment chauffés pour être dégivrés et réglables électriquement depuis l'intérieur de l'habitacle.

Il n'est donc pas nécessaire d'arrêter la voiture, de sortir, de marcher vers l'avant et de régler manuellement le rétroviseur extérieur qui continue de se tordre dans la brise à grande vitesse.

Et à mesure que la technologie évolue, certains des véhicules les plus récents ont supprimé les rétroviseurs, avec des caméras orientées vers l'arrière sur les montants de porte et sur le toit projetant des images sur des écrans intérieurs.